Lacalle Pou llamó a varios dirigentes y les confirmó que "está en carrera"

 

Jueves, 27 de Diciembre de 2012 ALERTA: Lacalle Pou llamó a varios dirigentes y les confirmó que "está en carrera" Política Lacalle se definió, lo comunicó, y cambian reunión de La Paloma 16:02 Unidad Nacional(UNA) vive horas críticas luego que el hijo del expresidente blanco, el diputado Luis Lacalle Pou, confirmara a varios dirigentes, en forma telefónica, que peleará por la precandidatur... Si desea desuscribirse de nuestra lista de correo por favor haga uso de este vinculo http://www.unoticias.com.uy © Copyright 2012 UNoticias - Todos los derechos reservados. Impresora Polo S.A. - Paysandú 1179, Montevideo - Tel. +598 2902 0452 - URUGUAY

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Juan Carlos Raffo Costemalle

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TUMORES DE MAMA. Israel es tecnología: IceCure Medical

Introducción a la cultura israelí N°173

 
Imaginen poder sanar tumores mamarios en menos de 15 minutos, sin anestesia general y casi sin dolor. Gracias a la empresa israelí IceCure Medical, estamos cada vez más cerca de sustituir las hasta hoy frecuentes operaciones de extracción de tumores en los senos, por una técnica mucho menos riesgosa y dolorosa, que no deja cicatriz y que permite al paciente retornar a su rutina con normalidad minutos después de haber terminado el tratamiento. Conocido como IceSence3, el innovador equipo utiliza una aguja que congela y descongela el tumor repetidamente, logrando dañar los tejidos enfermos hasta exterminarlos, consiguiendo excelente resultados incluso en tumores de tamaño superior al de una pelota de golf.
 

IceCure Medical se dedica al desarrollo de equipos médicos no invasivos

El aparato IceSence3 utiliza nitrógeno líquido para enfriar la aguja mediante la cual el tumor es convertido en cuestión de minutos en una "bola de hielo". A través de un scanner, el profesional puede monitorear su trabajo para asegurarse de haber congelado el tumor su totalidad. Una vez culminado el procedimiento, no es necesario extraer el mismo del cuerpo, eliminando los riesgos asociados a las cirugías y minimizando las cicatrices.


En menos de quince minutos se elimina el tumor, utilizando una aguja que lo congela y descongela repetidamente

Localizada a 60 kilometros de Tel Aviv en la ciudad de Cesarea, IceCure Medical se dedica desde el 2006 al desarrollo de equipos médicos innovadores. Por el momento, la empresa ha logrado demostrar su eficacia en el tratamiento de tumores benignos y en la actualidad se encuentra testeando el procedimiento que permitirá la cura de tumores malignos. IceSence3 ya está siendo utilizado en Israel y en Estados Unidos y se espera que a partir del 2013 sus beneficios puedan ser aprovechados en todos los continentes por igual.

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Embajada de Israel - Montevideo, Uruguay

PLAN VERANO SEGURO. Prevención desde el aire y la tierra

Articulación interinstitucional público-privada
Se lanzó Campaña preventiva sobre siniestros de tránsito e incendios forestales  
Ministerio de Turismo y Deportes, Policía Caminera, Dirección Nacional de Bomberos, Fundación Gonchi Rodríguez, Radiocero, UNASEV, Flightraining Uruguay, se presentó la Campaña de Bien Público para prevenir incendios forestales y siniestros de tránsito.
Pérez -Piloto Instructor de dicha Escuela de Aviación- es el responsable de Campaña de este emprendimiento de carácter privado, en que alineados a las políticas públicas de prevención emanentes desde el Estado, empresas de diferentes áreas generan acciones para cuidar la vida de los uruguayos.
Vale decir que medios como el diario El Observador destinarán durante el transcurso del periodo estival, espacios de media y cuartas páginas, a comunicar al público diversos consejos de interés vinculados con los ejes de la campaña. Un contenido similar será volcado a su plataforma on line, multiplicando así los destinatarios del mensaje.
Radiocero –que acompaña esta iniciativa por segundo año consecutivo- pondrá en el aire más de 1000 menciones dirigidas a crear conciencia en el público. Para ello se han creado especialmente para esta campaña piezas de radio, que han implicado redacción creativa, musicalización, estudios de producción y las voces de más de 6 locutores profesionales, tocando los aspectos más sensibles de las áreas a cubrir, entre ellos uso del casco, velocidades en la ruta, uso de espejos retrovisores, y otras que apuntan a despertar sensibilidad en torno a los posibles cuidados para prevenir incendios forestales.
Se imprimirán y distribuirán en una primera tirada, 60.000 folletos, -como forma de reforzar la estrategia de comunicación anterior- una guía clara de qué hacer para prevenir un siniestro, ya sea vial o medioambiental a nivel de incendios forestales.
La Campaña incluye difusión y prevención también vía aérea. Se destinará una avioneta de la propia Flightraining Uruguay, que recorrerá las playas en los horarios de mayor concurrencia de público, llevando un mensaje con el espíritu "Tengamos un Verano Seguro".
Los mismos medios aéreos serán usados para brindar un servicio de 'inforutas' que alertará sobre inconvenientes en el flujo de circulación, durante los horarios y días de mayor tránsito vial, cubriendo desde la salida de Colonia hasta Punta del Este por la Ruta Interbalnearia. A la vez, los vuelos por las zonas boscosas vulnerables y por las rutas de mayor demanda de circulación, aportarán a las autoridades competentes, información valiosa para los operativos de control y fiscalización, tanto de incendios como de tránsito.
A partir de la positiva experiencia del verano pasado, hay una gran apuesta al espacio en vivo, como herramienta para llegar con mayor frescura en el mensaje. Es en ese sentido que se ha creado una agenda de referentes para que sean convocados para salidas al aire diarias. El objetivo principal es que el tiempo en medios sea distribuido entre distintos especialistas que tengan real capacidad de aportar al público y a los objetivos de la Campaña. La misma apelará a técnicos y profesionales de UNASEV, Bomberos, Policía Caminera, y Fundación Gonzalo Rodríguez, variando el tema según sea drogas, alcohol, velocidad, uso de casco, de sillas en niños, de cinturón, estado de las rutas, incendios, etc.
Las acciones y su estrategia de comunicación comienzan el 20 de diciembre y finalizan el 10 de marzo.

Cese de Dr. Juan Gabito Zóboli

Declaración de la Lista 71

 

Montevideo, 4 de diciembre de 2012.

 

 

VISTA:

La decisión del Ministro de Relaciones Exteriores, Luis Almagro, de cesar al delegado en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), Dr. Juan Gabito Zóboli.

 

CONSIDERANDO QUE:

I)      La justificación presentada por el Canciller de la República fue su desacuerdo con las afirmaciones contenidas en el informe que el Dr. Gabito Zóboli presentara al Directorio del Partido Nacional referido a las negociaciones con Argentina sobre el dragado del canal Martín García.

II)   El Dr. Gabito Zóboli ha cumplido cabalmente con su deber de defender el interés nacional como delegado en la CARP y con su responsabilidad de mantener informado al Partido Nacional en su calidad de representante del mismo.

 

LA LISTA 71 DECLARA QUE:

I)        Respalda y se solidariza total y absolutamente con el compañero Juan Gabito Zóboli, cuya actuación como delegado en la CARP merece el reconocimiento por su decidida defensa de los derechos y la soberanía de nuestro país en el Río de la Plata y por su compromiso con el rol de representante de nuestra colectividad política.

II)     Rechaza y condena la actitud del Ministro de Relaciones Exteriores, considerándola antidemocrática y totalitaria al pretender callar la voz de la oposición en su rol de contralor de la actuación del gobierno.

III)  La decisión del Canciller de la República intenta ocultar la verdad sobre las negociaciones por el Río de la Plata y debilita la política exterior del Uruguay al mostrar intolerancia ante la oposición y falta de firmeza ante Argentina.

IV)  El Partido Nacional no dejará de cumplir con su deber de controlar la gestión del gobierno y de señalar responsabilidades sobre decisiones que comprometen el futuro de los uruguayos, no descartando para ello ningún camino a nuestro alcance.

 

CONVENCIONES DEPARTAMENTALES DEL PARTIDO NACIONAL

 

 

CONVOCATORIA A LA CONVENCIÓN DEPARTAMENTAL AMPLIADA 

 

Temas a Considerar

Con la presencia del Presidente y Miembros del Directorio, se realizará una reunión de la Convención Departamental Ampliada.

A esos efectos, han sido convocados los señores Convencionales Departamentales, Convencionales Nacionales por el Departamento, la Comisión Departamental, el Representante Nacional, el Intendente –cuando correspondiere-, los Ediles, Alcaldes, Concejales y Miembros de la Junta Electoral electos bajo el Lema Partido Nacional.

Esta convocatoria se realiza con el objetivo de considerar los temas que más abajo se detallan, sobre los cuales se prevé adoptar resolución en la Convención Nacional del próximo mes de Diciembre de 2012, de acuerdo con lo dispuesto en la Convención realizada el pasado 23 de junio del corriente.

Temas:             

• De carácter nacional:   
• Educación,
• Seguridad Pública, y
• Despenalización del aborto

 

• De carácter partidario:  
• Vinculación del Partido Nacional con compatriotas residentes en el exterior

 

Por otra parte, se presentaron algunas mociones que proponen la reforma de la Carta Orgánica, a saber:

 

• Propuesta de la Juventud del Partido para que 2 representantes de la misma integren el Directorio con voz y voto (hoy participa en el mismo 1 integrante con voz y sin voto)
• Propuesta de la Secretaría de Asuntos Sociales para que 2 representantes de la misma integren el Directorio con voz y voto (hoy participa en el mismo 1 integrante con voz y sin voto)
• Propuesta para incluir en la Carta Orgánica cuál es la representación formal del Partido
• Propuesta para incluir en la Carta Orgánica a las Agrupaciones Municipales Departamentales (complementando la última reforma realizada en relación con órganos partidarios)

 

 CALENDARIO

SETIEMBRE    SALTO    Viernes    21/09/2012    18:00
                 ARTIGAS    Sábado    22/09/2012    10:00
                  RIVERA                   22/09/2012    18:00
          TACUAREMBÓ    Domingo  23/09/2012    10:00
              RÍO NEGRO    Sábado    29/09/2012    10:00
              PAYSANDÚ                  29/09/2012    18:00
OCTUBRE    

              SAN JOSÉ      Sábado    13/10/2012    10:00
              COLONIA                     13/10/2012    18:00
              SORIANO    Domingo     14/10/2012    10:00
              FLORES         Sábado    27/10/2012    10:00
             DURAZNO                     27/10/2012    18:00
             FLORIDA    Domingo       28/10/2012    10:00
             LAVALLEJA                   28/10/2012    18:00

NOVIEMBRE  

           MALDONADO    Sábado    03/11/2012    10:00
           ROCHA                          03/11/2012    18:00
    CERRO LARGO    Sábado         10/11/2012    10:00
    TREINTA Y TRES    Domingo    11/11/2012    10:00
    MONTEVIDEO    Miércoles        21/11/2012    19:00
    CANELONES      Sábado           24/11/2012    18:00
DICIEMBRE

    CANELONES    Sábado             01/12/2012    18:00

DICIEMBRE    CONVENCIÓN NAL. en Florida    Sábado    8/12/2012    9:00:00

 

 

 

Homenaje a Aparicio Saravia - Lunes 10 de Setiembre - 11 hs. - Monumento

 

Homenaje a Aparicio Saravia

El Directorio del Partido Nacional rendirá el lunes 10 de Setiembre homenaje al caudillo blanco Aparicio Saravia, al cumplirse un nuevo aniversario de su muerte en 1904.

A 108 años de la batalla de Masoller (1° de septiembre), recordamos como recorriendo el frente de sus tropas en su zaino, con sombrero y poncho blanco, lo que facilitaba a los tiradores enemigos su identificación, Aparicio Saravia fue alcanzado por un tiro. Tras una agonía de varios días falleció, el 10 de septiembre de 1904, en el establecimiento de Luisa Pereira de Souza, en el paraje Sepulturas, adonde fue trasladado para su atención.

El acto en el monumento a Aparicio Saravia (Luis A. de Herrera y Millán) se realizará a partir de la hora 11.

 

 

 

Fernando Benzano

Tel. 2917 0444

Juan C. Gomez 1384

fbenzano@partidonacional.com.uy

 

DIPUTADO JOSÉ CARLOS CARDOSO: EL DESARROLLO PORTUARIO: UN GRAN DESAFÍO NACIONAL

El legislador nacionalista dijo que "Uruguay puede y debe tener puertos que son fundamentales para que el país del futuro sea de riqueza. Puertos que funcionen con un respeto estricto del ambiente. Es lo que ocurre en los países serios", destacó.

Cardoso analizó el tema en su audición Sin Concesiones que se emite los sábados a las 12 y 50 por Radio Rural.

Destacó el crecimiento de la producción de riqueza del sector primario de la economía y la necesidad de puertos por los que salga la producción, tanto la nacional como la de la región. "Serán también una puerta de ingreso de los productos del mundo no sólo para Uruguay", destacó.

El representante nacional por el departamento de Rocha comenzó indicando que este tema es "de los más importantes de la vida del país".

 

"GRAN DESARROLLO DEL SECTOR PRIMARIO DE LA ECONOMÍA."

 

"El Uruguay ha disfrutado del crecimiento y desarrollo de distintos sectores de la economía, un crecimiento muy relevante en materia forestal que lleva prácticamente dos décadas.

Tenemos hoy una estructura forestal que ha llegado al 7% del territorio y que implica volcar a la economía nacional, a la riqueza, a la generación de empleo y actividad económica, a la generación de la actividad que paga impuestos, un caudal muy importante de una riqueza que antes no teníamos",destacó.

"Algo parecido acontece con la explosión de la agricultura con el crecimiento exponencial que ha tenido en el país. No solamente la tradicional del trigo o del arroz sino también la de la soja, al haber incorporado un grupo de empresarios argentinos por ejemplo, que le han dado una enorme dinámica y los nacionales que también se sumaron a este crecimiento", agregó.

El líder de Más País explicó que "toda esta infraestructura de crecimiento productivo, todo este aporte de los sectores privados en el área de la producción obviamente se canaliza con destino a los mercados.

Un poco a los mercados internos y mucho a los mercados de exportación."

Recordó que en el caso del arroz, por ejemplo, el país exporta el noventa y cinco por ciento de lo que produce. "No tenemos un mercado interno que consuma más, somos muy pocos", indicó.

 

LLEGAR A LOS MERCADOS CON BAJOS COSTOS DE TRANSPORTE

 

"Toda esa producción no puede quedar atrapada en un cuello de botella porque no tenga salida, por falta de capacidad para llegar a los mercados con precios razonables de transporte.

Está claro que el Uruguay no tiene una red ferroviaria que le permita que esos costos sean muy bajos, mínimos", explicó.

Cardoso describió el importante desarrollo que el país ha tenido en el transporte por camiones. "Una red de transporte vial que se ha desarrollado muy bien, que genera actividad, que genera empleo y que tiene muchos componentes que debemos analizar que inciden en el costo de ese transporte".

Esa red de transporte que moviliza toda esta carga: los granos, la carne, los lácteos, el sector forestal, tiene en muchos casos también el destino portuario: Nueva Palmira, Montevideo, eventualmente el Atlántico", puntualizó el legislador.

 

NECESIDAD DE PUERTOS EN EL LITORAL ATLÁNTICO

 

Analizó luego lo que calificó como "un nuevo escenario muy alentador para que el país construya operativas portuarias también en el litoral atlántico y que éste se incorpore a ese escenario de producción y de salida de nuestras cargas".

"Es la oportunidad de crear un modelo moderno, eficaz, que también nos permita disfrutar, a quienes vivimos en la costa, de la generación de esa riqueza y el empleo que esa riqueza genera, que en realidad es una cadena."

"El empleo no se genera al final de la cadena, se genera a lo largo de toda la cadena. Desde que se empieza a laborear un campo en Treinta y Tres hasta que el arroz está embolsado y pronto hay una cadena de producción y por lo tanto una cadena de empleo".

El precandidato presidencial del Partido Nacional subrayó que el debate hoy está centrado en "cómo sacar la producción y qué tipo de puertos vamos a tener. Cómo van a operar, qué actividad van a tener, cómo se combina un litoral atlántico fuertemente turístico con un litoral atlántico que comprenda y entienda y que acepte el desarrollo de la infraestructura portuaria.

Por ahí aparece La Paloma y también el puerto de aguas profundas".

 

COSTO DEL COMBUSTIBLE Y SUBSIDIOS A LOS ÓMNIBUS

 

El diputado José Carlos Cardoso afirmó que también deben estar en la agenda otros temas, como el del combustible y de la base energética del país.

"Esos son asuntos de nuestras preocupaciones que en realidad tienen mucho que ver con la base de nuestra productividad.

En un artículo de prensa muy interesante los transportistas de carga dicen que han aportado 200 millones de dólares al subsidio del boleto urbano.

Esa plata ha salido de los camiones, del sector productivo primario, del transporte de las cargas del sector primario: de los lácteos, de la carne, del forestal, del granelero", explicó.

"¿Y esto por qué? Porque una vez más un instrumento que se utilizó para frenar el  aumento precio del boleto básicamente de Montevideo es a costa del sector productivo, como ha pasado siempre en la vida del país. No es nuevo, no se inventó nada sorprendente.

Múltiples han sido las oportunidades a lo largo de la historia en que los sectores primarios de la economía terminan subsidiando al sector más potente de la población que es el montevideano", agregó.

 

PAGAN MENOS LOS QUE GANAN MÁS

 

"Por algo los ingresos más altos están en Montevideo, si uno mira cualquiera de los datos estadísticos del país advierte que un montevideano gana más que alguien del interior, sin embargo al montevideano lo subsidiamos con el precio del boleto. Ese subsidio sale de los sectores del interior del país que mueven la economía".

Cardoso recordó que a través de un fideicomiso, el boleto montevideano aumenta solamente tomando en cuenta como variable el aumento salarial de los trabajadores pero no del combustible.

"El subsidio que reciben las empresas de transporte es recaudado del gasoil y quienes más consumen gasoil son los transportistas de carga, son los que terminan pagando, por tanto, buena parte del subsidio del boleto".

 

SABER QUÉ SE SUBSIDIA Y QUIÉN PAGA LOS SUBSIDIOS

 

"Muchas veces he escuchado decir al vicepresidente Danilo Astori, cuando era ministro, que había que poner de manifiesto los subsidios, que Uruguay tenía que saber cómo se subsidiaba y quiénes pagaban los subsidios.

Bueno, es hora de poner en evidencia que lo que dicen los transportistas de carga y los sectores productivos es cierto.

Seguimos financiando desde el interior a Montevideo porque quien disfruta mayoritariamente de este precio del boleto es Montevideo, es el que recibe el beneficio de haber visto frenar el precio del boleto".

"Lo digo como una descripción de hechos. Tenemos que ser concientes de lo que sucede, decir la verdad, comentar exactamente lo que pasa y poner en evidencia estos cruces de la economía cuando muchas veces se mira a determinados sectores como si fueran responsables de algunos de los problemas del país".

 

LOS PUERTOS Y LA LETRA CHICA

 

José Carlos Cardoso definió el desarrollo portuario como "cabecera puente del Uruguay que viene, del que queremos dejar a nuestros hijos. Un verdadero motor de economía, generador de riqueza. Que utilice nuestra plataforma geográfica, nuestra topografía, nuestra riqueza de estar en un lugar formidable desde el punto de vista de la geografía universal: en frente al Océano Atlántico y con la enorme capacidad de de desarrollar una operativa portuaria que nos de beneficio y que sea escalón de la región, utilizado como una plataforma de salida de productos y por el mundo para ingresar los productos del mundo a la región".

"Por eso defendemos con tanto entusiasmo los desarrollos portuarios más allá después de la letra chica. Llamo letra chica dónde se ubican, cómo funcionan, quiénes los operan, quiénes los administran, cómo cuidamos que esos puertos respeten estrictamente las condiciones ambientales de funcionamiento como sucede en los países serios que efectivamente los hacen funcionar muy bien. No rompen el ecosistema, no dañan el medio ambiente y generan riqueza y trabajo. Ese es el gran desafío", concluyó.

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